Janvier 2011

Avion de voltige aérienne, le Cap 10 (construit par Apex Aviation) est un biplace côte à côte qui a pris son envol dans les années 1970.Largement répandu dans le monde, il est utilisé dans de nombreux aéroclubs, par l’Armée de l’Air et la Marine nationale française. Ces derniers l’emploient à la formation initiale de leurs pilotes.

Baptisé Cap 10 pour  » Constructions Aéronautiques Parisiennes  » dont la société ne portera jamais le nom, puisqu’elle prend l’appellation  » Avions Mudry et Companie  » alors que débute la production du Cap 10.

Décembre 2010

Le Boeing 787, surnommé Dreamliner ( » l’avion de rêve « ), est un futur avion de moyenne capacité dont la mise en service est toute proche. Le programme avait été officiellement lancé le 26 avril 2004.

Cet appareil pourra transporter entre 250 et 300 passagers selon les configurations et promet une réduction de la consommation carburant par rapport à ses prédécesseurs de même catégorie.

Le constructeur prévoit aussi un rendement supérieur de 20% par rapport aux avions actuels.

Novembre 2010

Le Sukhoi PAKFA T-50 est le futur avion de combat russe. Il a effectué son premier vol en janvier 2010 à Komsomolsk-sur-amour, dans l’extrême-orient russe. C’est aussi lors de ce premier vol de démonstration de 47 minutes que l’on découvre l’avion, son dessin, ses équipements,… car tout avait été tenu secret jusque là.

Avion de cinquième génération, le Sukhoi T-50 est parfois surnommé

« le raptorski » en référence au F-22 Raptor (américain).

Octobre 2010

Le Falcon 7x est un avion d’affaires de la société Dassault-Aviation, certifié pour franchir une distance de 11 000 km et voler à une vitesse de l’ordre de Mach 0,85.Ce triréacteur est le premier avion au monde à avoir été entièrement développé dans une filière numérique ; ainsi aucun prototype ni maquette n’ont été réalisés : les formes et l’architecture de l’avion ont été conçus sur maquette numérique.

Septembre 2010

Le Cricri a été conçu par Michel Colomban, professionnel talentueux de l’aéronautique.

Le prototype a volé pour la première fois le 19 juillet 1973.

C’est un avion dont la construction s’effectue selon les plans distribués par son concepteur et dans le cadre de la construction amateur.

Ce petit avion d’environ 80 kilogrammes se fait remarquer par sa petite taille et sa démontabilité.

C’est un monoplace bimoteur aux performances exceptionnelles. Avec deux moteurs de 15 cv le plus petit bimoteur du monde vole à 200 km/h pour une consommation d’environ 10 l/h.

Juillet – Août 2010

Henri Fabre se consacra pendant quatre années à la conception, aux essais et à la réalisation d’un aéroplane muni de trois flotteurs. L’appareil construit, de type

 » canard « , avait une envergure de 14 m, une longueur de 8,5 m, un poids de 380 kg. Il était équipé d’un moteur Gnome Omega de 50 ch qui entraînait une hélice de 2,60 m.

Juin 2010

D’une fiabilité remarquable, l’hélicoptère R22 est devenu le biplace le plus populaire au monde depuis plus de 20 ans. Il détient des records mondiaux dans sa catégorie de poids, incluant la vitesse et la distance.

Avec son aérodynamisme soigné, il peut croiser à près de 110 miles à l’heure en consommant peu. Faible coût d’opération, prix abordable et caractéristiques décrites ci-dessus, font du R22 un classique dans l’excellence.

Mai 2010

L’APM-40 Simba, dernier-né du constructeur Issoire Aviation, a ouvert chaque jour le bal des présentations en vol du Salon du Bourget 2009.

L’avion, silencieux, se caractérise par une discrétion hors pair. Léger, il est entièrement fabriqué en matériaux composites, et possède 4 confortables places.

Issoire Aviation, dont les avions ont tous un nom félin (Lion (APM 20 – biplace), Lionceau (APM 30 – triplace), Simba), a pour habitude d’emmener la mascotte de chaque avion lors des présentations en vol : il s’agit toujours d’une peluche représentative.

Avril 2010

Considéré comme l’un des meilleurs chasseurs de la Seconde Guerre Mondiale, le North American P-51 Mustang est en réalité un avion qui a été conçu à la « va-vite ». Son histoire commence en 1940 lorsque les Anglais commencent à avoir du mal à rivaliser avec la Luftwaffe plus déterminée que jamais à envahir l’île anglaise. Ayant besoin d’un appareil capable de rivaliser avec les chasseurs allemands dans les mois qui suivent, les Anglais donnent aux Etats-Unis, à peine 120 jours pour réaliser l’avion, le constructeur North American décide de relever le défi.

Mars 2010

Le 28 mars 1910, Henri Fabre réalise le premier vol autonome sur hydravion. 100 ans après, rendons hommage à ces bateaux volants, avec le célèbre Latécoère 521.

Le Latécoère 521, plus connu sous le nom de Lieutenant de Vaisseau Paris, fut le premier jumbo transatlantique. Avion civil, il effectua en 1939 (avec Henri Guillaumet aux commandes), la liaison directe New-York-Biscarosse. Soit 5875 kilomètres à une moyenne de 206 km/h, dont près de 2300 avec un moteur arrêté.

Véritable paquebot volant, le Latécoère 521 pouvait transporter 72 passagers dans un grand confort.