Décembre 2011

C’est après guerre au Canada, en 1947, que la société de Havilland Aircraft présente le DHC-2 Beaver. 1600 exemplaires de cet hydravion de légende, fiable et performant, seront construits sur 20 ans. Surnommé le « cheval de bataille » du nord, cet avion de brousse est adapté aux rudes conditions climatiques du nord canadien et de l’Alaska. Il peut être équipé soit de roues, soit de flotteurs, soir de skis. Il est capable de décoller et atterrir sur de très courtes distances, aussi bien sur des plans d’eau que sur des pistes sommairement aménagées.

Novembre 2011

Le Mirage III est un avion multirôle conçu par le constructeur aéronautique français Dassault Aviation à la fin des années 1950. Il fut le premier avion de combat de conception européenne capable de dépasser la vitesse de Mach 2 en vol horizontal.Le Mirage III a rencontré un franc succès auprès de 21 pays et avec 1401 exemplaires construits (prenant en compte les versions désignées Mirage V) et fut décliné sous de nombreuses variantes. Des pays comme la Suisses, l’Australie et la Belgique l’ont construit sous licence.

Octobre 2011

Avant qu’une version biplace ne soit développée et construite en série, le Djinn effectua son premier vol en version monoplace le 2 janvier 1953. Très différent des hélicoptères classiques, cet appareil possède un rotor principal qui n’est pas entraîné par la force mécanique d’une turbine, mais par la réaction produite par l’air comprimé et expulsé en bout de pales. Le Djinn fut le seul hélicoptère à réaction au monde à avoir été construit en série. Il fut utilisé par l’Armée de Terre française et la Bundeswehr allemande en tant qu’hélicoptère d’observation et de liaison.

Septembre 2011

Le Morane Saulnier AI est un avion monoplace de chasse français construit en 1917 qui fit un bref passage sur le front. Cependant, il eu une belle carrière d’après guerre notamment grâce à sa grande manœuvrabilité et à ses performances en acrobatie aérienne. Alfred Fronval établit un premier record du monde en 1917 à son bord : 600 boucles en 2h45, en 1928, il améliore son record : 1111 boucles en 4h58.

Pour en savoir plus : http://memorial.flight.free.fr/MoraneAI.html

Juin 2011

La démarche de Solar Impulse est à la fois scientifique, par toutes les recherches qu’elle implique, et écologique, par sa volonté d’inciter chacun à réduire sa consommation d’énergie.

Mai 2011

Henri Mignet, père du Pou-du-ciel, décide en 1919 de réaliser un appareil « facile à construire par quiconque, facile à piloter et 4 fois moins cher » : il crée le concept de « l’Aviation pour tous », en opposition à la « grande aviation ». Il invente 6 prototypes et part régulièrement en camping en moto avec son épouse, tractant le nouveau Pou à tester.

Avril 2011

Le DR-400 est un avion de tourisme monomoteur de la société Avions Pierre Robin, rachetée depuis par APEX.

Large cabine et verrière coulissante, il possède aussi une cambrure d’aile qui rend le pilotage plus facile. Apparu en 1972, le DR-400 a une puissance variable selon les modèles : les quadriplaces sont équipés de moteurs 180 ch (hp).

Mars 2011

Le MS. 317 est un avion a la silhouette reconnaissable entre tous : un des successeurs du Morane-H (avec lequel Roland-Garros avait traversé la méditerranée en 1913), il est l’un des nombreux bijoux conçus par la société Morane-Saulnier. La société – actuellement Daher-Socata – fête son centenaire en 2011.

 

Février 2011

Le Super-Etendard est un avion d’attaque et de chasse français construit par Dassault. Successeur de l’Etendard IV, il était destiné à être embarqué à bord de porte-avions. Il fut produit à 74 exemplaires et sert dans la Marine nationale française, au sein des armées argentine et irakienne.