Avion du Mois – Aéro-Club de France

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Janvier 2011

Cap 10

Avion école de voltige par excellence

Avion de voltige aérienne, le Cap 10 (construit par Apex Aviation) est un biplace côte à côte qui a pris son envol dans les années 1970.Largement répandu dans le monde, il est utilisé dans de nombreux aéroclubs, par l’Armée de l’Air et la Marine nationale française. Ces derniers l’emploient à la formation initiale de leurs pilotes.

Baptisé Cap 10 pour  » Constructions Aéronautiques Parisiennes  » dont la société ne portera jamais le nom, puisqu’elle prend l’appellation  » Avions Mudry et Companie  » alors que débute la production du Cap 10.

282 exemplaires ont été produits depuis 1970 : avion entièrement en bois, ses ailes sont recouvertes de contreplaqué et il est équipé d’un moteur Lycoming 4 cylindres. Le Cap 10 est un avion de voltige e Cap 10 est adapté au vol dos et peut subir des variations allant de +6g à -4,5g.

Pour en savoir plus : www.avionslegendaires.net
Télécharger en fond d’écran : www.photos-linternaute.com

Décembre 2010

Boeing 787 Dreamliner

Le Boeing 787, surnommé Dreamliner ( » l’avion de rêve « ), est un futur avion de moyenne capacité dont la mise en service est toute proche. Le programme avait été officiellement lancé le 26 avril 2004.

Cet appareil pourra transporter entre 250 et 300 passagers selon les configurations et promet une réduction de la consommation carburant par rapport à ses prédécesseurs de même catégorie.

Le constructeur prévoit aussi un rendement supérieur de 20% par rapport aux avions actuels.

Le 787 remplacera dorénavant les 757 et 767 au catalogue de Boeing. Il sera décliné en trois versions : 787-3, 787-8, et 787-9. En réponse au 787, Airbus a lancé le projet de l’A350, dont le projet initial était une version allongée et modifiée de l’A330 et utilisant les mêmes moteurs. Depuis Airbus conçoit un avion entièrement nouveau, A350 XWB (extra wide body), utilisant aussi massivement les matériaux composites.

Pour en savoir plus : www.http://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_787
Télécharger en fond d’écran : www.boeing.com/commercial/787family/

Novembre 2010

Sukhoi T-50

Chasseur russe de 5e génération

Le Sukhoi PAKFA T-50 est le futur avion de combat russe. Il a effectué son premier vol en janvier 2010 à Komsomolsk-sur-amour, dans l’extrême-orient russe. C’est aussi lors de ce premier vol de démonstration de 47 minutes que l’on découvre l’avion, son dessin, ses équipements,… car tout avait été tenu secret jusque là.

Avion de cinquième génération, le Sukhoi T-50 est parfois surnommé

« le raptorski » en référence au F-22 Raptor (américain).

Ce chasseur est un avion multirôle et furtif, dont le projet est développé depuis les années 90. Sa mise en service dans l’aviation russe est prévue pour 2015. Avec un poids proche de 26 tonnes et 37 à plein charge, ainsi qu’une vitesse supérieure à Mach 2, le Suhkoi T-50 devrait remplacer les Mig-29 et Su-27 de l’aviation russe.

Pour en savoir plus (en anglais) : www.en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_PAK_FA

Octobre 2010

Falcon 7x

1er avion entièrement conçu par ordinateur

Le Falcon 7x est un avion d’affaires de la société Dassault-Aviation, certifié pour franchir une distance de 11 000 km et voler à une vitesse de l’ordre de Mach 0,85.Ce triréacteur est le premier avion au monde à avoir été entièrement développé dans une filière numérique ; ainsi aucun prototype ni maquette n’ont été réalisés : les formes et l’architecture de l’avion ont été conçus sur maquette numérique.

Le premier vol s’est déroulé le 5 mai 2005, lors duquel les commandes électriques ont été testées : une autre première pour un avion d’affaires. Le Falcon 7x a reçu sa certification en avril 2007.

Sa voilure est conçue pour avoir un rendement amélioré de 30% lui permettant une autonomie plus importante et des atterrissages courts ainsi qu’une augmentation du rayon d’action.

Selon l’équipement intérieur et les options choisies par les clients, son prix avoisinait les 50 millions de $ en 2008.

Pour en savoir plus : www.dassault-aviation.com
Télécharger en fond d’écran : www.dassault-aviation.com/fr//fond-decran

Septembre 2010

CriCri

Plus petit bimoteur au monde

Le Cricri a été conçu par Michel Colomban, professionnel talentueux de l’aéronautique.

Le prototype a volé pour la première fois le 19 juillet 1973.

C’est un avion dont la construction s’effectue selon les plans distribués par son concepteur et dans le cadre de la construction amateur.

Ce petit avion d’environ 80 kilogrammes se fait remarquer par sa petite taille et sa démontabilité.

C’est un monoplace bimoteur aux performances exceptionnelles. Avec deux moteurs de 15 cv le plus petit bimoteur du monde vole à 200 km/h pour une consommation d’environ 10 l/h.

Le Cricri permet d’effectuer les figures élémentaires de la voltige positive (boucles, rétablissements, tonneaux, vol dos, vrilles)

Pour en savoir plus : http://frederic.secchi.free.fr/Modeles/MC-15.htm