Avion du Mois – Aéro-Club de France

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Octobre 2008

Corsair F4U

La « mort sifflante »…

En 1938, la marine américaine demande la fabrication d’un chasseur monoplace et opérable à partir d’un porte-avions : le Corsair est né. La compagnie Chance-Vought obtient le contrat de fabrication. Elle propose un concept d’ailes à la forme d’ailes de goéland inversées ; et une propulsion par le moteur le plus puissant de l’époque : un Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp. L’hélice montée est très grande pour l’époque, mais permet d’obtenir une vitesse rapide, demandée par la marine. Cette contrainte obligera Chance-Vought à monter des trains d’atterrissage relativement hauts, associés à un dessin des ailes pour le moins original.

C’est la 29 mai 1940 que le prototype de Corsair effectue son premier vol. Des révisions techniques entraînent un retard de production. Ainsi le premier Corsair F4U-1 sera livré le 31 juillet 1942. Les modifications qui suivront du train d’atterrissage et du cockpit permettront au F4U-1A d’être la première version approuvée pour porte-avions.

Ayant servi en Angleterre et en Nouvelle-Zélande, le Corsair devint rapidement le chasseur-bombardier de porte-avions le plus performant de la guerre. La demande grandissant, Corsair sera aussi fabriqué par Goodyear et Brewster Company. La production cessera en 1952. A ce jour, il reste 24 Corsairs en état de voler, la plupart étant aux Etats-Unis.

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Pour en savoir plus : www.wikipedia.org

Septembre 2008

Mousquetaire

Les 50 ans du petit bijou de Jodel …

Sa forme générale est proche des autres appareils de formule  » Jodel  » et sa construction, de formule classique, en toile et bois. Le Mousquetaire possède une voilure bien connue et surprend par sa dérive triangulaire. Sa cabine, 4 à 5 places, dont les portes s’ouvrent vers le haut s’allie à une soute tout aussi pratique, intégrée dans le dôme supérieur du fuselage.

La motorisation du Mousquetaire fut confiée à un Lycoming de 180 cv. Le premier prototype, immatriculé F-BIZE, décolle le 08 juillet 1958 aux mains de Lucien Querey. Il est le précurseur d’une série de 195 machines, produites de 1958 à 1966.

Utilisé comme remorqueur par l’Armée de l’Air à ses débuts, le Mousquetaire sera dérivé en D140R Abeille, sur la demande d’un Colonel faite en 1964. Cette  » Abeille  » ne sera produite qu’à 22 exemplaires, et sera aussi très prisée pour le vol de montagne, grâce à ses performances en taux de montée et sa vision panoramique.

Pour en savoir plus : www.lesavions.net

Août 2008

Dornier Do 24

Bateau volant de la 2ème Guerre Mondiale

Le Dornier DO 24 est un hydravion trimoteur à aile parasol (une aile suspendue au-dessus de l’avion par des mats). Construit en Allemagne puis aux Pays-Bas, il vola pour la première fois en juillet 1937. Le Dornier Do 24 eu principalement des missions de sauvetage en mer, de reconnaissance maritime et de transport. Sur les 255 appareils construits, beaucoup firent carrière au sein de la force aérienne suédoise, de la Marine française ou du service de sauvetage en mer espagnol. Dès juillet 1941, la France fut contrainte de fabriquer 6 avions par mois. Au total, elle en fabriqua 46 pour la Luftwaffe puis pour l’Aéronavale.

Plusieurs modèles ont été restaurés dans le monde. Un exemplaire espagnol a été remotorisé et vole à nouveau depuis 2003 aux Philippines. Il est utilisé par South East Asian Airlines.

Pour en savoir plus : www.avions.legendaires.free.fr

Juillet 2008

A400M

Transporteur militaire du 21ème siècle

L’airbus A400M est un avion militaire polyvalent, destiné aussi bien au transport de troupes qu’aux missions d’évacuation médicale, de ravitaillement en vol ou de bases isolées. Il sera notamment capable de larguer sa cargaison à faible altitude et aura aussi une utilité en tant qu’avion ravitailleur.

Le sens de rotation des hélices a été étudié pour impliquer moins d’efforts sur la voilure. Ainsi l’A400M possèdera une structure allégée, permettant d’augmenter sa portance.

La taille de sa dérive étant réduite, l’A400M possèdera une plus grande distance franchissable ou l’emport d’une charge utile plus lourde pour une même quantité de carburant.

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Pour en savoir plus :www.eads.com

Juin 2008

Super Frelon

Aérospatiale SA-321

Hélicotère de taille moyenne, le SA-321 Super Frelon est destiné à des missions diverses: transport de matériel et de troupes, opérations spéciales de commandos, surveillance maritime, recherche et sauvetage…

Une version de lutte anti sous-marins, équipée d’un sonar, de mines et de torpilles, a également été construite.

Avec trois moteurs, un rotor principal à six pales repliables, le Super Frelon est surtout utilisé par la Marine. Il est capable de flotter, grâce à sa coque inspirée du SH-3 Sea King, il peut flotter. Seuls une centaine d’exemplaires de ce célèbre hélicoptère ont été construits depuis 1964.

Pour en savoir plus : http:// fr.wikipedia.org/wiki/Super_Frelon