Avion du Mois – Aéro-Club de France

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Février 2010

Spirit of Saint Louis

L’avion de Lindbergh

Le Spirit of Saint Louis fut l’avion utilisé par l’aviateur américain Charles Lindbergh, avec lequel il effectua la première traversée de l’Atlantique, en solitaire et sans escale. Les 20 et 21 mai 1927, il vola ainsi de New-York à Paris. L’avion parcouru lors de ce trajet, 5 808 kilomètres en 33 heures et 30 minutes. Décollant de New-York, le matin du 20 mai 1927, Lindbergh atterrît à l’aéroport du Bourget le 21, devant près de 200 000 spectateurs.

Le Spirit of Saint Louis fut construit par la compagnie Ryan Airlines. Originellement baptisé Ryan NYP (NYP pour New-York – Paris), il fut renommé Spirit of Saint Louis en remerciement de l’aide financière reçue de généreux donateurs.

Parmi ses caractéristiques techniques, le Spirit of Saint Louis ne possède pas de pare-brise et il est nécessaire de regarder par un périscope pour voir par-delà le nez de l’appareil.

Pour en savoir plus : www.techno-science.net

 

Janvier 2010

Boeing 747

Célèbre « Jumbo jet »

Le Boeing 747, longtemps surnommé « Jumbo Jet », est un avion de ligne conçu par l’avionneur américain Boeing à partir de 1965 et qui vola pour la première fois en 1969. Par ses dimensions et grâce à une configuration double pont, il est resté pendant 35 ans le seul très gros porteur, avant l’arrivée de l’Airbus A380.

En fonction des configurations et du type de classes, l’avion peut accueillir de 366 à 524 passagers. Le Boeing 747 vole à une vitesse subsonique d’environ 0,85 Mach. Il possède un rayon d’action intercontinental de 13 450 km (pour la version 747-400), qui lui permet dans certaines configurations d’effectuer le trajet New-York – Tokyo sans escale. Toutes versions confondues, plus de 1520 exemplaires du Boeing 747 ont été commandés depuis son lancement.

Pour en savoir plus : www.techno-science.net
Télécharger en fond d’écran : www.fondsecran.be

Décembre 2009

Rafale

Avion de combat omnirole

Dassault Aviation lance en 1986, le programme de développement d’un nouveau chasseur monoplace, le prototype est baptisé Rafale.

Le cahier des charges fait largement appel aux matériaux composites, la voilure est de type « ailes delta à flèche complexe » avec des « plans canard actifs ». Le Rafale est équipé commandes de vol électrique numérique et est destiné à équiper l’Aéronavale et l’Armée de l’Air. Les Rafale Marine omnirôle en service sur le porte-avion « Charles de Gaulle » ont été opérationnels en Afghanistan. L’armée française a commandé 294 appareils, (234 Rafale pour l’Armée de l’Air (95 monoplaces et 139 biplaces), et 60 Rafales pour l’Aéronavale (25 monoplaces et 35 biplaces).

Pour en savoir plus : www.dassault-aviation.fr
Télécharger en fond d’écran : www.maximumwall.com

Novembre 2009

Lockheed L-12 Electra

L’avion d’Amelia…

Ce vendredi 23 octobre 2009 est sorti aux Etats-Unis le film « Amelia », contant l’histoire d’Amelia Earhart, star de l’aéronautique qui fut la première femme à traverser l’Atlantique seule en 1934. Elle pilotait à l’époque un avion devenu légendaire : le Lockheed L-12 Electra. Il reste actuellement 7 appareils dans le monde, dont celui de Bernard Chabbert. Son avion est le héros du film dont il faudra attendre la sortie en France le 3 mars 2010.

Chez Lockheed, la lignée des appareils « Electra » avait commencé avec le L-10. Pendant la grande dépression des années 1930, l’entreprise fit faillite et fut rachetée en juin 1932 par un groupe d’investisseurs. Le L-12 (Baby Electra ou Electra Junior) était équipé des mêmes moteurs que le L-10 mais était bien plus fin et plus rapide.

Le prototype du Lockheed L-12 effectua son premier vol le 27 juin 1936 aux mains de Marshall Headle. 114 L-12 furent construits et vendus.

Pour en savoir plus : www.wikipedia.fr
Pour en savoir plus sur l’avion et le film : www.video.yahoo.com

Octobre 2009

Sukhoi Superjet 100

L’avion régional russe

Sukhoï a été longtemps l’un des plus gros fournisseurs d’avions militaires et acrobatiques soviétiques. Depuis quelques années, l’entreprise tente de se diversifier. Le Sukhoï Superjet 100 est un premier pas de l’avionneur russe dans le monde des avions de ligne à réaction, il s’agit de l’une des principales nouveautés présentées au Salon du Bourget 2009. Destiné au transport régional, le SSJ 100 est d’emblée proposé en quatre versions différentes qui combinent deux longueurs de fuselages et deux capacités de carburant différentes. Selon les versions, le SSJ 100 peut transporter 75 passagers sur 2900 km et jusqu’à 95 passagers sur plus de 4400 km.

Pour en savoir plus : www.wikipedia.fr