Commission Patrimoine
Séminaire INP sur le patrimoine aéronautique :
l’aéronautique considérée pour la première fois comme partie prenante du patrimoine national. Les 5,6 et 7 octobre 2011
Plus de renseignements dans le document  : CP-Seminaire Patrimoine Aeronautique
Conférence de presse du 5 mai 2010,
dans les Salons de l’Aéro-Club de France
Présentation officielle de la Convention portant sur la conservation du patrimoine aéroanutique français
De gauche à droite : Luc Fournier, chargé de mission à la sous-direction des monuments historiques et espaces protégés au ministère de la Culture et de la Communication, Isabelle Maréchal, chef de service, chargée des patrimoine, direction générale des patrimoines, ministère de la Culture et de la Communication ; Max Armanet ;journaliste, président de la Commission Patrimoine de l’Aéro-Club de France ; Jean-François Georges (debout), Président de l’Aéro-Club de France, Le Général Pascal Hamet, délégué au patrimoine de l’Armée de l’Air, représentant le Général Palomeros et Odile Cherel, directrice du cabinet du directeur de la Direction Générale de l’Aviation Civile.
Cette convention a été signée entre l’Aéro-Club de France et le ministère de la Culture et de la Communication.
Après avoir présenté l’Aéro-Club de France, son historique et ses actions, Jean-François Georges, Président de l’Aéro-Club de France a laissé la parole à Max Armanet.
Max Armanet est journaliste et président de la Commission Patrimoine de l’Aéro-Club de France.
Il a abordé les points suivants, que vous retrouvez par ailleurs dans le dossier de presse ci-dessous :
- Défense de la culture aéronautique française et de son très riche patrimoine par l’Aéro-Club de France
- Rôle de la Commission Patrimoine de l’Aéro-Club de France
- Historique du Collège Expertal et de ses fonctions
- Relations avec les différents acteurs et organismes concernés par la patrimoine aéronautique
- Perspectives d’avenir
- Importance de la prise de conscience nationale pour la protection et la promotion du patrimoine aéronautique et à ce titre, importance de l’implication du ministère de la Culture et de la Communication
Pour appuyer son discours, c’est ensuite Isabelle Maréchal ; chef de service, chargée du patrimoine à la Direction des Patrimoines du ministère de la Culture et de la Communication ; qui a expliqué le rôle du ministère dans la préservation de ce patrimoine aéronautique français.
Elle a souligné l’impication nécessaire du service des patrimoines du ministère de la Culture et de la Communication pour la reconnaissance et la mise en valeur du patrimoine aéronautique français. Et a ensuite mis en lumière l’importance des perspectives de collaboration avec d’autres maillons de la protection de ce patrimoine : que ce soit le grand public ou l’éducation nationale.
C’est Luc Fournier qui, pour clôre cette conférence, a détaillé les actions passées et futures du Collège Expertal. Vous pouvez retrouver les informations concernant ce Collège dans les documents ci-dessous.
Vous souhaitez proposer un aéronef au classement au titre des monuments historiques?
Vous trouverez ci-dessous un vade-mecum pour présenter votre dossier
A renvoyer à : patrimoine.aecf@gmail.com
Vous cherchez à sauvegarder vos archives ou votre patrimoine aéronautique ?
La Commission Patrimoine de l’Aéro-Club de France peut vous aider !
Contact :Â patrimoine.aecf@gmail.com
Vente aux enchères aéronautique
10 décembre 2006;
Organisée par l’Aéro-Club de France et l’étude PIASA.
voir aussi sur www.piasa.auction.fr
illus : Machmètre Concorde.
Mission de la commission
« Le patrimoine est une des données essentielles de la réalité aéronautique française d »aujourd’hui. »
C’est en ces termes que Max ARMANET – président de la commission et membre titulaire du ministère de la Culture et de Communication depuis 1998 – s’exprimait lors de la création de la commission le 2 juillet 1994.
Ainsi, sauver notre patrimoine n’a de sens que dans la mesure où cela permet de préserver et de vivifier les racines nécessaires pour construire et développer le Patrimoine de demain. Pour se faire, la commission travaille en étroite collaboration avec différents organismes comme le ministère de la Défense, de la Culture et de la communication, le musée de l’air et de l’espace, Air France, ainsi que diverses associations.
Les actions de la commission, qui se réunie chaque mois, ont été définies autour de trois axes principaux :
- recenser le patrimoine, avions, ballons, coupes, objets d »art, documents, hangars, terrains d »aviation…
- sauver le patrimoine, classement et restauration d »aéronefs, de documents, de sites…etc.
- communiquer grâce au patrimoine, notemment avec le Grand Prix du Patrimoine, ainsi que des expositions, colloques…etc.
Le collège expertal de l’Aéro-Club de France
À un moment où le fil du temps nous éloigne des événements qui ont donné naissance à la conquête de l’air, il importe de mettre en place une procédure qui permette d’authentifier avec la plus grande rigueur les témoins et les reliques de cette épopée, afin que les historiens puissent se fonder sur des données dont l’authenticité et l’exactitude sont déterminées par des critères scientifiques.
Le but du collège d’experts est d’analyser les objets qui seront portés à son attention afin d’en établir l’authenticité en se basant sur des critères scientifiques ; l’historique des objets, les preuves concernant leur provenance s’ajouteront aux critères classiques d’expertise et permettront de certifier leur authenticité.
Dans le respect absolu des impératifs de confidentialité et d’anonymat qu’exprimerait les possesseurs ayant recours à l’expertise de l’AéCF, dans le respect de la réglementation en vigueur, cette démarche a pour but d’établir dans les archives de l’Aéro-club de France, en liaison avec le musée de l’Air et de l’Espace et le Service historique de la Défense, les bases d’un catalogue raisonné des biens possédés par des particuliers. et qu’il importe pour la mémoire nationale et mondiale d’avoir pu répertorier.
Le classement Monument Historique
Grâce à la présence de la commission patrimoine au sein de la Commission Supérieur des Monuments Historiques du Ministère de la Culture et de la Communication, cinq appareils ont pu être classés monuments historiques :
SUPER CONSTELLATION F-BGNJ
(Aéroport Nantes -Atlantique)
Version améliorée du Constellation entré en service pendant la seconde guerre mondiale pour pour l’US. Air force, le Super Constellation reste aujourd’hui encore l’avion mythique du transport aérien transatlantique de l’après guerre.
MORANE SAULNIER M.S. 138
(Salis Aviation)
Dans les années 20, l’aviation d’école connait un formidable essor. Le M.S. 138 économique, fiable et solide est le parfait représentant de ce nouvel essor.
PLANEUR WEIHE
(Musée d’Angers-Marcé)
En 1936 le Comité International Olympique décide d’ajouter le vol à voile au programme des Jeux olympiques d’Helsinki .
Ce planeur aux performances exceptionnelles pour l’époque répond au formidable essor du vol à voile et de l’aviation « sportive ».
LEDUC RL-21
(Aéroport Nantes-Atlantique)
Ce magnifique fleuron de la construction amateur, conçu et construit par René Leduc, établit 10 records du monde entre 1960 et 1966.
Nord 2 501
(association le Noratlas de Provence)
Un symbole de la reprise de l’industrie aéronautique française après la 2ème guerre mondiale.
Le Grand Prix du Patrimoine
Le Grand Prix du Patrimoine de l’AéCF a pour vocation de favoriser la sauvegarde du Patrimoine Aéronautique et de le faire connaître au plus vaste public en gratifiant une action particulièrement exemplaire de préservation ou de restauration dans ce domaine.
Le Grand Prix du Patrimoine de l’AéCF est destiné à récompenser le travail d »un individu ou d »une association à but non lucratif. Il s’inscrit dans la tradition légendaire des Coupes délivrées par l’Aéro-Club de France qui ont permis à l’aéronautique mondiale de révéler ses remarquables progrès en matière de fiabilité et d »endurance.
Le Grand Prix du Patrimoine a permis de récompenser le travail exemplaire de remise en état de vol d »appareils prestigieux :
- 1997 Louis BLÉRIOT / « Blériot XI » Type Traversée de la Manche
- 1998 Joël DIERNAZ / « Djinn 3 FR3″
- 2003 Robert ROGER / « Nord Alpha » que l’avion Blériot en 1997
4 Expositions
Du 11 juin au 30 août 1996
En honneur aux » Groupes Lourds » pour reconnaître leur combat pendant la deuxième guerre mondial et en hommage à Jules ROY – aviateur / écrivain – qui en fit parti.
Du 10 au 27 septembre 1998
La participation à la grande exposition d »avions marquant le centenaire de l’Aéro-Club de France sur les Champs-Elysées.
Du 1er mars au 15 avril 2001
« Les ailes de la France Libre, le temps de l’espoir » en hommage aux Ancien des Forces Aériennnes Libres (FAFL).
Les 21 et 22 juin 2001
La participation au Programme de l’Europe de l’Air : cette action est née autour de la sauvegarde du patrimoine culturel européen du XXème siècle en matière de » Ports Aériens « . Cette action a permis de selectionner en vue de leur sauvegarde trois aéroports européens : Berlin-Ternpelhofer, Liverpool-Speke et Paris-Le Bourget.
Le fonctionnement de l’Aéro-Club de France
La commission participe activement à la rédaction d »AéroFrance. Enfin, elle est à l’origine de la création des délégations qui assurent une représentativité de nature à mieux défendre, à mieux protéger les intérêts locaux de la culture et de la mémoire aéronautique.
